Oprawy PKP

Oprawy PKP

Postprzez OUKS340 » 12 lutego 2016, 19:42

Udało mi się dostać oprawy świetlówkowe pracujące w oświetleniu składu EN57, jeszcze nie wyczyszczone :oops: :oops:
Obrazek
Obrazek
statecznik
Obrazek
Obrazek
kondensator
Obrazek
kostka połączeniowa
Obrazek
Oprawka żarówki oświetlenia awaryjnego.
Obrazek
Tabliczki znamionowe
Obrazek
Obrazek
Nijak je uruchomić, 220V ale 500Hz :(
OUKS340
 
Posty: 1384
Zdjęcia: 119
Dołączył(a): 4 kwietnia 2008, 11:31

Re: Oprawy PKP

Postprzez kamil » 12 lutego 2016, 20:01

Można by próbować jakimś falownikiem .
kamil
 
Posty: 438
Zdjęcia: 5
Dołączył(a): 28 lipca 2012, 23:36
Lokalizacja: nisko woj podkarpackie

Re: Oprawy PKP

Postprzez trojmiejski » 12 lutego 2016, 20:29

Świetna zdobycz, w końcu wiadomo jakie bebechy były wewnątrz tych opraw. Dobrze widzę, że w miejscu odpowiadającym temu gdzie w klasycznym układzie byłby zapłonnik to tu jest kondensator 25μF? Jak wygląda obwód w porównaniu do obwodu BMKs z Rapid Startem? Ktoś kiedyś wrzucał bodajże schemat lecz nie mogę znaleźć. Oprawy w EN57 to Rapid Start i ciekaw jestem jak to wygląda elektrycznie w porównaniu z tym:

Avatar użytkownika
trojmiejski
 
Posty: 8448
Zdjęcia: 3344
Dołączył(a): 23 października 2011, 23:33

Re: Oprawy PKP

Postprzez slaweklampy » 12 lutego 2016, 21:11

Witam

Ten układ stosowany w oświetleniu wagonów kolejowych jest quasi rezonansowy i jest stosowany również we wszystkich statecznikach dla świetlówek kompaktowych z zimnym zapłonem. Co do uruchamiania to myślę, że można by zastosować generator sinus, wzmacniacz mocy m. cz. i transformator podnoszący napięcie.
Spieszmy się zbierać stare lampy i radia, tak szybko odchodzą.
Avatar użytkownika
slaweklampy
 
Posty: 5296
Zdjęcia: 1766
Dołączył(a): 2 września 2009, 06:43
Lokalizacja: Pęplin

Re: Oprawy PKP

Postprzez trojmiejski » 12 lutego 2016, 22:32

Jeśli się chce uruchomić oprawę jako tako to najprostszym sposobem jest po prostu podmienić dławik na klasyczny. Jeśli jednak zależy na odpaleniu w obecnej postaci z oryginalnym osprzętem to jeśli skombinowanie oryginalnej przetwornicy oświetleniowej z EN57 odpada (wtedy potrzebne byłoby 110V DC lecz jest to prostsza sprawa niż 220V 500Hz) to trzeba wymyślić coś twórczego żeby odpalić.
Avatar użytkownika
trojmiejski
 
Posty: 8448
Zdjęcia: 3344
Dołączył(a): 23 października 2011, 23:33

Re: Oprawy PKP

Postprzez Beton » 12 lutego 2016, 22:39

I to jest fajna zdobycz :) Warto, żeby oryginalna żaróweczka też była do zapalania, wtedy masz klimat EN57 w domu :)
https://www.facebook.com/ratujmyPOK - Lubisz modernizm? Zajrzyj.

Kontakt na PW/GG.
Avatar użytkownika
Beton
 
Posty: 1986
Zdjęcia: 0
Dołączył(a): 12 kwietnia 2008, 12:15
Lokalizacja: Katowice/Puławy

Re: Oprawy PKP

Postprzez slaweklampy » 12 lutego 2016, 23:12

Witam

Napięcie 110V prądu stałego z baterii akumulatorów służyło za oświetlenie awaryjne w tej oprawie. Zresztą żarówki z trzonkiem B22 są na też napięcia 12, 24, 60 i 220V. Problemem może być wielkość bańki tych żarówek.
Spieszmy się zbierać stare lampy i radia, tak szybko odchodzą.
Avatar użytkownika
slaweklampy
 
Posty: 5296
Zdjęcia: 1766
Dołączył(a): 2 września 2009, 06:43
Lokalizacja: Pęplin

Re: Oprawy PKP

Postprzez trojmiejski » 12 lutego 2016, 23:31

Akurat tutaj trzonek żarówek awaryjnych to BA15D
Avatar użytkownika
trojmiejski
 
Posty: 8448
Zdjęcia: 3344
Dołączył(a): 23 października 2011, 23:33

Re: Oprawy PKP

Postprzez OUKS340 » 13 lutego 2016, 00:31

trojmiejski napisał(a):Świetna zdobycz, w końcu wiadomo jakie bebechy były wewnątrz tych opraw. Dobrze widzę, że w miejscu odpowiadającym temu gdzie w klasycznym układzie byłby zapłonnik to tu jest kondensator 25μF? Jak wygląda obwód w porównaniu do obwodu BMKs z Rapid Startem? Ktoś kiedyś wrzucał bodajże schemat lecz nie mogę znaleźć. Oprawy w EN57 to Rapid Start i ciekaw jestem jak to wygląda elektrycznie w porównaniu z tym:

Kondensator ma wartość 0,5uF i jest włączony tak samo jak klasyczny zapłonnik :) Dławik oczywiście szeregowo ze świetlówką. Zapłon następuje podobnie jak w świetlówkach kompaktowych z zimnym zapłonem z tą różnicą, że świetlówka "rozjaśnia się" w ciągu 1 sekundy (inaczej nie mogę tego opisać, to trzeba zobaczyć na żywo w ENce). Podczas zapłonu słyszalny jest cichy dźwięk przypominający pisk (tak jak pisał Sławek, jest to układ qasi rezonansowy)
Żaróweczki też do nich mam tylko nie wiem gdzie położyłem :oops: :oops:
OUKS340
 
Posty: 1384
Zdjęcia: 119
Dołączył(a): 4 kwietnia 2008, 11:31

Re: Oprawy PKP

Postprzez toomm40 » 13 lutego 2016, 00:38

pierwszy raz widzę na oczy statecznik polskiej produkcji dedykowany dla rur 25W :)
ale widzę ,że tam jest 500 Hz :shock: ? czy można by taki statecznik użyć do zapalenia świetlówki 25W w normalnym układzie na 240V i zapłonnikiem bimetalicznym ?
TELAM - i wszystko jasne :D
Avatar użytkownika
toomm40
 
Posty: 4741
Zdjęcia: 0
Dołączył(a): 18 listopada 2011, 23:38
Lokalizacja: Poznań

Następna strona

Powrót do OUKS340

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 1 gość