www.lighting-gallery.pl

Kolejna dosc nietypowa oprawa w kolekcji, a mianowicie SL 100 PKP 2x150w HPS

Paskudztwo, ale w wersji PKP wygląda nieco znośniej niż zwykła. Na żywca nigdy nie spotkałem wersji dwulampowej, ta kontrolka po prawej stronie sygnalizuje uszkodzenie któregoś ze źródeł?

Elektroservice zgadza się, przy uszkodzeniu jednego ze źródeł świeci się kontrolka, też w środku jest układ przełączający źródła co najlepsze, ta wersja SL100 jest już w moich rejonach wymierająca, w znaczeniu na terenach PKP

Wrzucisz jakieś fotki osprzętu?

Postaram się dokładniej przedstawić oprawę na dniach

Dwulampowa wersja SL100 to już rzadkość. Nigdy takiej nie spotkałem w naturze, jednolampowe to owszem były znacznie popularniejsze, gratuluję nabytku

Rzeczywiście ciekawostka z tą wersją dwulampową, pewnie działa to podobnie jak sodówka dwujarznikowa - jak zabraknie zasilania, to zaświeca się drugi jarznik (w tym przypadku druga lampa), podobnie jak przy zużyciu jednej z lamp, ze względu na podłączenie równoległe w jednym obwodzie. Fakt, że SL100 widziałem setki razy na terenach PKP, ale nie przygladałem się nigdy, czy są w nich dwie, czy jedna lampa.

Lampka napisał(a): Fakt, że SL100 widziałem setki razy na terenach PKP, ale nie przygladałem się nigdy, czy są w nich dwie, czy jedna lampa.

Są wersje jedno i dwu lampowe.

Wersje dwu lampowe najczęściej można spotkać na przejazdach kolejowych (w miejscach niebezpiecznych)

W mojej okolicy dwulampowca nigdy nie spotkałem. Zwykłych SL100 PKP trochę było ale dwulampowców nic.

Widziałem już kiedyś osprzęt takiej SL-100 dwulampowej i z tego, co pamiętam, to ta oprawa ma dwa układy zapłonowe, każdy pod jedną lampę, układu połączeń niestety nie znam. Natomiast oprawy gratuluję, sam takiej poszukuję