www.lighting-gallery.pl

wczorajsze zdjęcia z dworca

Jak ten żarówkowy zegar przetrwał? Fajnie, rtęć na hali dworca, można się leczyć.

Powiało klimatem, świetny ten zegar

OMG ale relikt epoki zaprzeszłej. Nadaje się już tylko do kompletnej demolki - z tego nic nie będzie.

Co to tu jest co tak wali światłem sodowym?
http://fotki.lighting-gallery.pl/images ... 85123.jpeg

Jakaś oprawa stosowana do oświetlania tuneli drogowych.

Ale masakra z tymi rtęciówkami. To nie są ORZ-1 na pewno

Fajnie, że zrobiłeś lepsze zdjęcia, niż ja (i dokładniejsze) Ja próbowałem robić zbliżenia na te oprawy w hali głównej - komorę osprzętu mają identyczną, jak ORZ-1, ewentualnie ten talerz może być inny.
Natomiast do tych zegarów żarówkowych już tak przywykłem przez lata, że nawet nie rzuciło mi się w oczy, że to ładne zabytki Wydaje mi się, że żarówki, znajdujące się poza zakresem liter, nie są w ogóle używane i niektóre mogą być bardzo stare.
Pod peronami w tym tunelu, na ścianach za tymi długimi niebieskimi płytami, za którymi mało co świeci, są BN-240 - w większości opraw nie ma świetlówek, albo są zużyte, szczególnie od góry. Na oświetlenie na gliwickim dworcu zawsze, od początku zwracałem wielką uwagę, czasem nawet specjalnie chodziłem się tam przejść, żeby zobaczyć przeróżne popsute świetlówki, z których niektóre jeszcze jakoś działały. Już w 2000 roku, większość rur w tych BN była zużyta, wtedy były to grube Pile 40w, z których do dziś niektóre nadal są wkręcone w te oprawy.
Dawniej w tym przejściu, z miejscach, gdzie jest soda, były rzędy opraw 2x40w, ale bez kloszy (te klasyki z PKP, z porowatym pryzmatycznym kloszem lub białym ze ściętymi narożnikami, ale tu bez kloszy), które znikły jakieś 8-10 lat temu. Do tego, przy miejscach, gdzie były wyjścia na perony, przy końcu sufitu, znajdowały się po 4 oprawy z porowatym kloszem, 1x40w, które też znikły około 2005 roku lub wcześniej. Na zdjęciu, gdzie widać widok na peron 1, po prawej stronie widać chyba ślady po tych oprawach.
W miejscu, gdzie są te zaniedbane oprawy z kloszem, gdzie rury T8 działają na zwartych zapłonnikach, jeszcze jakieś 5 lat temu były oprawy 2x40w, z mlecznym kloszem, ściętym na narożnikach (klasyki PKP). W holu, gdzie są np. kible, też były te oprawy, ale w wersji z porowatym kloszem (też znikły z 5 lat temu).
W niektórych tablicach przy poszczególnych peronach, tam, gdzie wyświetla się stojący akurat na danym peronie pociąg, w niektórych są grube rury 65w Pila. W innych są po dwie 40w na stronę.
Natomiast w holu głównym, z tyłu, tzn. w tej tylnej trójce opraw na suficie, widocznej na 1 zdjęciu, środkowa rtęciówka (400w - a inne są 250w), starego Polama, ma zużytą jedną z elektrod i świeci z efektem prostownikowym, działając tak już ponad pół roku. Ma też bardzo skopcony jarznik, co widać po jasności jej świecenia. Rtęciówka obok niej po prawej stronie, nie działa już od kilku lat. Na całym suficie, jest jeszcze jedna taka rtęciówka 400w Polama, jak ta, co świeci z efektem prostownikowym, w trójce opraw, po drugiej stronie hali, w oprawie pośrodku, jak ta. Jednak ona jeszcze jest sprawna i normalnie, całkiem jasno, świeci.

KaszeL napisał(a):OMG ale relikt epoki zaprzeszłej. Nadaje się już tylko do kompletnej demolki - z tego nic nie będzie.

Wreszcie skomentowałeś jakieś moje zdjęcia Gliwicki dworzec ma być podobno przebudowywany w najbliższej przyszłości. Gorzej jest na dworcu w Bytomiu.

Lampka jestem pod wrażeniem dokładności Twoich opisów. Czy warto jeszcze coś sfocić na dworcu

Oby tylko nie wywalili tego zegara Bo on jest akurat SUPER
Mozaika na ścianie też fanie wygląda. Gdyby tylko o to dbali...