www.lighting-gallery.pl

Jako, że dotychczas nie było dedykowanego wątku o WKD, postanowiłem taki założyć. Dotychczas przewijały się zdjęcia WKD które można było podpiąć pod wątki warszawskie. Obecnie zrobiłem zdjęcia na stacji Podkowa Leśna Główna. Ta stacja jak wiele przystanków WKD jest nadal oświetlona ORZ-7-2. Kiedyś te oprawy były masowo konwertowane z rtęci na sodę. Obecnie zdziwił mnie widok, że w przypadku egzemplarzy w Podkowie postanowiono wkręcić metalohalogeny. Jak oglądałem oprawy na innych przystankach z okna pociągu, część nadal ma sodę. Zapraszam do oglądania:


W tle zmieniono oświetlenie torów odstawczych na Teceo. Na pierwszym planie stary semafor wyświetlający niespotykany w innych miejscach sygnał z dwoma zielonymi światłami:






Widok na budynek dworcowy:








Widok w kierunku Warszawy:








Widok w kierunku Grodziska Mazowieckiego i Milanówka:




Zbliżenie na oprawę Mesko:


Widok na lampę:


Można odczytać napis informujący, że ten metalohalogen to Philips Master CityWhite CDO-TT Plus 150W/942:


Inna sztuka na peronie 1 dla odmiany:




Widok w kierunku budynku dworca:




Pod wiatą oświetlenie zapewnia Strada OUR-250 przerobiona na MH (zdjęcia nie mam) oraz wciśnięte w rogi wiaty dwa wyposażone w marketowe LEDy reflektory pozyskane z jednostek EN94:

Cieszy przeróbka opraw MESKO na metalohalogeny, to wielka rzadkość

WKD ogólnie lubi metalohalogeny, Warszawa Śródmieście WKD też jest oświetlona wyładowczymi Malagami:






Na innych przystankach WKD też jest dużo ORZ-7-2, czasem Elgo Leda. W sumie tylko na dwóch przystankach widziałem LEDy w postaci opraw Philips Coreline Malaga.

Z tego co widzę to samo WKD nie stosuje regulacji dot. oświetlenia swoich terenów, która dopuszcza tylko oprawy posiadające klosz w postaci płaskiej szyby

Jeśli dobrze kojarzę, to ta regulacja dotyczy infrastruktury PKP PLK, a linia WKD jest właśnością WKD, nie podlega pod PLK.

WKD stosuje MH od wielu lat i te oprawy rtęciowe były przerabiane od razu na MH 150W. Nie wiem czy w OUSc/e były od razu z MH ale takie źródła 2 lata temu były jeszcze na stacji Warszawa Reduta Ordona, Pruszków (po 2 sztuki na słupie ocynkowanym) czy Otrębusy a peron Warszawa Zachodnia też był z MH, w tym OURW-250 (od jakiegoś czasu SGS102). Metisy na Warszawa Ochota również od zawsze z MH.
MH w ORZ7-2 były lub są nadal na stacjach Warszawa Raków (pomieszane z WLS), Reguły, Podkowa Leśna Wschodnia, Polesie (również OURW bez kloszy), Milanówek Grudów (głównie OURW bez kloszy) i Grodzisk Mazowiecki Radońska (OURW, ORZ7-2)

A to jest zaskakująca informacja. Już od dawna widziałem na zdjęciach ogólnokolejowych, że w tych ORZ nie ma rtęci lecz lampy tubularne, lecz te zdjęcia ze swojej natury nie pokazywały w detalach pozwalających na rozróżnienie co to za dokładnie lampy tubularne. Malagi na Warszawa Zachodnia WKD widziałem, ale nie sfotografowałem, była też na wysięgniku do wiaty schodów przymocowana ORZ-7-2 z zachowaną rtęcią. Ten peron był częściowo rozgrzebany gdyż jak ogólnie przebudowują całą Zachodnią, to raczej dziwne by było jakby nie uwzględnili przeróbki peronu WKD. OURW sfotografowałem w 2013:








2015:

W tym nagraniu widać kilka starych zdjęć, w 1:13 ORZ-7-2, w 2:36 kwadratówki oświetlające tory odstawcze Podkowa Leśna Główna, w 2:41 Grodzisk Mazowiecki Radońska z OURW i ORZ-7-2, w 3:16 oraz 4:03 starsze zdjęcie szopy w Grodzisku gdzie za EN94-01 widać łyżkę z pierścieniem, w 3:53 nowsze zdjęcie z szopy ze Stradą, w 5:45 widać przystanek z OUR-125, w 11:18 znowu szopa w Grodzisku z OURW i Stradami, w 11:33 znowu OUR-125. Jako bonus w 2:56 widać malowidło na ścianie z kabiną EN94, w ramach malowidła dość wiernie namalowano oprawę świetlówkową OUKS: