www.lighting-gallery.pl

elektryk napisał(a):Może by tak zostać monterem sieci trakcyjnej MPK Lublin przy braku przyjęć w PGE

Oj to bardzo dobry pomysł, warto spróbować Akurat w Lublinie sporo się dzieje w tej kwestii.

Po przeprowadzce do nowej zajezdni trolejbusowej na ul. Grygowej/Pancerniaków, zajezdnia Helenów - główny przedmiot tego tematu - jest likwidowana. Około 20 maja zdemontowano wewnętrzną trakcję trolejbusową* i wjechał ciężki sprzęt. Jeden parterowy budynek przy wjeździe - chyba jakiś socjalny - leży już w gruzach. Będą też likwidowane słupy oświetleniowo-trakcyjne i generalnie wszystko, bo ma tam stanąć kompleks wieżowców biurowo-mieszkalnych.

Czy są jakieś szanse na uratowanie wartościowego sprzętu oświetleniowego - jest tam w ogóle taki? Jak tego dokonać, jak zainteresować wielbicieli oświetlenia i jak dogadać się z firmą prowadzącą rozbiórki? Warto? Zapraszam do dyskusji.

*przepisy BHP zabraniają pracy pojazdów typu koparki, dźwigi, itp. pod trakcją, która jest zasilana; zazwyczaj wyłącza się zasilanie, w tym przypadku zdemontowali trakcję i zostały gołe słupy

Trakcji juz nie ma. Budynki w trakcie wyburzania. MPK to beton gdzie nie idzie bez znajomości załatwić cokolwiek tak więc szanse są zerowe. Pytałem się pracowników czy można coś odkupić nawet. Odpowiadali że nie można i że oni również rzekomo nie mogą... trudno. Zostało tylko trochę zdjęć, które teraz zacznę publikować.

Stacja benzynowa bezpośrednio przy zajezdni.










Do niej jeszcze wrócimy.








Wchodzimy na teren zajezdni

























Hala główna



Nie ma co się cackać. Palimy gary!



























Pomieszczenie obok - oponiarnia





























Hala główna znów































Ktoś chce tablicę/koraliki/"film"? - proszę sobie brać.
















































CDN

świetna fotorelacja, jak na taki zakład przystało -skansen różnych starych opraw.trafiają się także rury T12 jeszcze. ale rtęciówki pewnie byłby w większości do wymiany . najlepiej było by zmodernizować te gary na jakieś MH
a jakie napięcie jest w sieci trakcyjnej dla trolejbusów ?

Prąd stały 600 V.
Ponad połowa lubelskich trolejbusów jest wyposażona w napęd alternatywny: początkowo stosowano agregat z silnikiem Diesla, obecnie są to akumulatory.

Co dzieje się z oprawami z rozbiórek? Skup złomu? Jeśli tak, to wystarczy wiedzieć gdzie to pojedzie i dogadać się ze skupem - robił ktoś takie akcje?
Oczywiście nie odzyskamy wszystkiego, ale dobrze byłoby gdyby kilkanaście "perełek" trafiło do wielbicieli.

Ostatecznie zostanie jeszcze "dziura w płocie" i łapówka dla stróża nocnego, ale najpierw trzeba działać legalnymi metodami.

Zawsze można spróbować do kierownika obiektu / kierownika technicznego zagadać:)

Hamownia silników trakcyjnych - była hamownia już



Ostatnie zaświecenie najprawdopodobniej































Pomieszczenia biurowe i socjalne













Warsztat






















































Za halą

















































































Jakaś wiata































Jedzie TIR z materiałami budowlanymi










CDN

Oświetlenie starej już od kilku lat nieistniejącej zajezdni trolejbusowej w Gdyni przypominało oświetlenie lubelskiej, tam też były kwadratówki choć jeśli chodzi o rtęciówy to było sporo OUR-125

Hartownia i inne pomieszczenia
















































































































































Stołówka







W tej po lewej jedna świetlówka jeszcze odpalała.







CDN

Przejeżdżając tam kilka dni temu, widząc gruz co tam pozostał..ehhh