Strona 319 z 337

Re: Parę pytań do profesjonalistów

PostNapisane: 7 marca 2021, 19:53
przez Lodzkie2oprawy
tą stroną jak na zdjęciu nr.1 w stronę klamry.

Re: Parę pytań do profesjonalistów

PostNapisane: 7 marca 2021, 19:56
przez Elektroservice
A więc prążkami do klamry?

Re: Parę pytań do profesjonalistów

PostNapisane: 7 marca 2021, 20:22
przez Lodzkie2oprawy
Elektroservice napisał(a):A więc prążkami do klamry?

tak ;)

Re: Parę pytań do profesjonalistów

PostNapisane: 20 marca 2021, 20:51
przez OUKS340
Panowie, prośba o pomoc. Mam wątpliwą już teraz przyjemność naprawy bieżni. Napędzana jest ona silnikiem prądu stałego z magnesami trwałymi. Napięcie stałe wytwarzane jest na mostku prostowniczym, dalej jest duży kondensator no i tranzystor polowy, który steruje silnikiem.
Awaria polegała na zatarciu się łożysk silnika i jego spaleniu się uzwojenia na wirniku. Tranzystor oczywiście też się spalił. Silnik oddany został do zakładu przezwajania i został naprawiony. Tranzystor kupiłem oryginalny, sprawdziłem napięcie zasilania na kondensatorze głównym, sprawdziłem stopień sterowania tranzystora, wymieniłem pastę odprowadzającą ciepło i bieżnia ruszyła. Niestety nie na długo :( Po pół godzinie pracy tranzystor się spalił :( Silnik po podaniu pełnego napięcia pracuje, komutator nie iskrzy. Kolejny tranzystor wytrzymał 20 minut. Ma ktoś jakiś pomysł co jeszcze sprawdzić :?:

Re: Parę pytań do profesjonalistów

PostNapisane: 20 marca 2021, 22:16
przez Elektroservice
A może tranzystor za słaby i dlatego się pali?

Re: Parę pytań do profesjonalistów

PostNapisane: 21 marca 2021, 02:23
przez OUKS340
Elektroservice napisał(a):A może tranzystor za słaby i dlatego się pali?

Tranzystor ma takie same oznaczenia i parametry jak oryginalny, zainstalowany w układzie sterowania :)

Re: Parę pytań do profesjonalistów

PostNapisane: 21 marca 2021, 11:47
przez Elektroservice
Sprawdziłeś prąd pobierany przez silnik? Może źle przezwojony i wcina więcej A niż powinien?

Re: Parę pytań do profesjonalistów

PostNapisane: 21 marca 2021, 17:04
przez galad
Poszukaj zamiennika tranzystora, o wyższej wydajności prądowej, możliwe że silnik chce więcej A i przeciąża tranzystor, ew dodaj jakieś wymuszone chłodzenie radiatora poprzez montaż jakiegoś wentylatorka, może to pomoże.

Re: Parę pytań do profesjonalistów

PostNapisane: 21 marca 2021, 19:23
przez MRP200
Obstawiam, że tranzystor działa impulsowo, jak to jest powszechne w akumulatorowych wkrętarkach. Sprawdź przebieg sterujący tranzystora, bo tu może tkwić problem. Niestety, tutaj przydatny będzie oscyloskop.

Re: Parę pytań do profesjonalistów

PostNapisane: 24 marca 2021, 17:56
przez dpo9
Witam wszystkich na forum, mam na imię Darek i od jakiegoś czasu tu zaglądałem, aż w końcu postanowiłem się zarejestrować.
Co do meritum mam dwie sugestie:
1. Sprawdź, czy obwód sterowania tego tranzystora polowego nie ucierpiał po uszkodzeniu się pierwszego egzemplarza - czy napięcie poprzez uszkodzony tranzystor nie "cofnęło się" do obwodu sterowania bramki. Z takimi uszkodzeniami spotkałem się i w małych przetwornicach zbudowanych na MOSie i w falownikach z modułami IGBT. Proces destrukcji tranzystora może rozpoczynać się od przebicia bramki

2. Czy nowe tranzystory, które mają takie samo oznaczenie, pochodzą od tego samego producenta ? Kilka lat temu miałem przypadek wymiany tranzystora mocy, gdzie nowy egzemplarz ulegał prawie natychmiastowej destrukcji, pomimo że pracował z bezpiecznymi marginesami od swoich maksymalnych dopuszczalnych parametrów. Po kilkukrotnym poszukiwaniu błędu w układzie kupiłem tranzystor z innego źródła - też takie same oznaczenia na obudowie, inne logo producenta. O ile wiem, układ działa do dziś.