www.lighting-gallery.pl

Tak, poza tym na biegu jałowym TUZ padnie

CDM napisał(a):Tak, poza tym na biegu jałowym TUZ padnie

mysle ze o tym pomysleli i odłaczyli zasilanie

CDM napisał(a):Tak, poza tym na biegu jałowym TUZ padnie

kto wie, ile czasu mija, zanim TUZ wyzionie ducha? To są godziny, czy dni?

Nie wiem, ale tu chyba konstruktorzy TUZ-a nie stanęli w pełni na wysokości zadania. Przecież praca na biegu jałowym się przydarza. Może uznali, że to tak mały margines zdarzeń, że nie warto łamać głowy nad tym, jak w takich sytuacjach zabezpieczać TUZ-a ?

Ale ciekawe, czy jest możliwa taka samokontrola TUZ-a i w przypadku stwierdzenia biegu jałowego, przejście na jakiś tryb stand-by czy coś takiego

Ja rozumiem, że TUZ nie może być zanadto skomplikowany, bo byłby jeszcze bardziej drogi, niż jest teraz, a zdaje się, do tanich nie należy

Obecnie niektóre układy zapłonowe mają już wbudowany układ wyłączający jego pracę wskutek uszkodzenia, lub braku lampy, kiedyś zaś budowano dodatkowe urządzenia (produkowane przeważnie przez "prywaciarzy"),które były montowane do opraw sodowych , a które działały na podobnej zasadzie.(takie coś fociłem w kolekcji Michała). Co do czasu "zdechniecia" układu zapłonowego, to jest on bardzo różny, mogą to być dni, miesiące, sporadycznie nawet lata.

Ja się spotkałem z czymś takim na jednej z ulic na starówce w Szczecinie. Do lat 90 wisały tam UOSFy po obu stronach ulicy. Wymienili je na strady OUS 400, ale po jakimś czasie po jednej stronie powykręcali sodówki, bo za jasno było.

dzis zrobilem fotki na UL.30 stycznia
modernizacja tutaj dobiegła końca
te SGSy 204 sa wyłaczone jutro te zdjęcia beda archiwalne, dziś tj 03.02.09 jest ostatni dzien gdy jeszcze wiszą na słupach....
postaram sie jutro sfocic akcje ich demontarzu
odnosnie nowego oswietlenia moja subiektywna opinia jest taka ze wydaje mi sie ze przy starych oprawach bylo duzo jaśniej fakt ze nowe oprawy oswietlaja jezdnie równomiernie pod stałym kątem ale wcale niejest jasniej niz poprzednio