www.lighting-gallery.pl

Michal napisał(a):

Whites86 napisał(a):jak dla mnie zaden betoniak niejest estetyczny nawet te nowe
jedyna ich zaleta i zarazem wada to bardzo duza solidnosc ;)

A co za tym idzie -drogi i skomplikowany montaż czy też demontaż z użyciem żurawia samochodowego,wykonanie głębszego wykopu pod słup(ok.1,8 do 2m),opłaty za utylizację takiego betoniaka(ok.50 zł/szt.).

to bardzo droga ta utylizacja w tczewie tone gruzu betonowego przyjeli mi za 7,50 zł czyzby w poznaniu bylo inaczej ? w koncu te slupy to tylko beton

Whites86 napisał(a):

Michal napisał(a):

Whites86 napisał(a):jak dla mnie zaden betoniak niejest estetyczny nawet te nowe
jedyna ich zaleta i zarazem wada to bardzo duza solidnosc ;)

A co za tym idzie -drogi i skomplikowany montaż czy też demontaż z użyciem żurawia samochodowego,wykonanie głębszego wykopu pod słup(ok.1,8 do 2m),opłaty za utylizację takiego betoniaka(ok.50 zł/szt.).

to bardzo droga ta utylizacja w tczewie tone gruzu betonowego przyjeli mi za 7,50 zł czyzby w poznaniu bylo inaczej ? w koncu te slupy to tylko beton

Nie wiem czym to jest spowodowane,być może tym,że taki słup trzeba pokruszyć,oddzielić zbrojenie od betonu.Dla porównania za słup stalowy ocynkowany ośmiokątny 9m o wadze ok.100 kg na złomie dostanę ponad 40 zł,no a za betoniaka muszę jeszcze zapłacić

A betoniaki WZ i OŻ produkuje nadal firma: http://www.prefabetkurzetnik.pl/elbet/el_oswietle.htm

Betonowe słupy oświetleniowe w swojej ofercie ma też "STRUNOBET Migacz" i "WIRBET Ostrów Wlkp." Słupy te mają oznaczenie EOC i EOP (i zawsze nie wiem które są czyje, ale ceny mają porównywalne).
Dużą ilość tych słupów obecnie instaluje się na nowomodernizowanych stacjach kolejowych.

MRP200 napisał(a):Betonowe słupy oświetleniowe w swojej ofercie ma też "STRUNOBET Migacz" i "WIRBET Ostrów Wlkp." Słupy te mają oznaczenie EOC i EOP (i zawsze nie wiem które są czyje, ale ceny mają porównywalne).
Dużą ilość tych słupów obecnie instaluje się na nowomodernizowanych stacjach kolejowych.

betoniaki na terenach PKP jak najbardziej się nadają

Mannerheim napisał(a):Sprawa jest prosta - słupy metalowe są o wiele bezpieczniejsze.
Jak samochód przywali w takiego solidnego betoniaka - masakra. Słup metalowy nowego typu, jako mniej "pancerny" nie spowoduje takich zniszczeń samochodu (albo obrażeń kierowcy/pasażera).

Tak, ale miej świadomość,że jeśli nie ustoi po uderzeniu, to prawie na pewno wywali się na samochód , który w niego uderzył...

Ee chyba nie jest tak żle w przypadku kolizji. Na około 80% zgłoszeń o uszkodzonych słupach z autostrady A2 okazuje się, że "sprawca kolizji nieznany".

MRP200 napisał(a):Ee chyba nie jest tak żle w przypadku kolizji. Na około 80% zgłoszeń o uszkodzonych słupach z autostrady A2 okazuje się, że "sprawca kolizji nieznany".

Pewnie myślisz o słupach Toronto, one przy uderzeniach zachowują się chyba trochę inaczej, ale ostatnio byłem na kolizji, gdzie słup po uderzeniu auta rozleciał się na 4 częsci, już nie wspomnę o wysięgniku i oprawie, które leżały zupełnie gdzie indziej...

Tutaj w 2006 r. wichura połamała po kolei 4 stanowiska słupowe. Słupów wirowych nie zastosowano, bo awarie trzeba było usuwać szybko, więc brali zwykłe ZN. Teraz znów wymieniają te słupy na wirowe. Dlaczego tak robią, przecież tamte słupy są jeszcze nowiutkie Dziś załączenie nowych odłączników. Prądu nie było 2 dni.






Obw. kier Zakrzówek. Normalnie ta sekcja do kolejnego rozłącznika zasila 10 stacji trafo w tym 4 większej mocy.


Zlikwidowali wysoką antenę, zainstalowali malutką. Przekładnik pozostał ten sam z 1994 r. Stary słup był zwykłym przelotowym betoniakiem, więc długo by nie wytrzymał.


Pozostało wymienić jeszcze to starocie:


Nówka napęd



TW

Szafka sterownicza:


Dlaczego zdejmują przewody z odłącznika i "zawijają" je na wiszące


Tu foty historyczne:
To ten słup przy którym na pierwszej focie stoi podnośnik, ustawiony po wichurze w 2006 r. Teraz znów wymieniony na wirowy.
http://www.vpx.pl/foto,obraz_05830.html

Więcej fot jak wyglądało to skrzyżowanie w wakacje tu: viewtopic.php?f=39&t=210&start=90