www.lighting-gallery.pl

przez **toomm40** » 8 maja 2016, 13:43

Ale to widać wyraźnie, czy do źródła dochodzi zasilanie, czy powoli stygnie. W opisywanym przeze mnie przypadku przez ok 1-2 sekundy świeciły trzy komory-jak już pisałem wyżej- co oznacza, że do trzech komór dochodziło zasilanie równocześnie.

Poza tym - gdyby te żarówki aż tak długo się wygaszały po odcięciu zasilania, to sygnały migające nie miały by racji bytu, a wiadomo że pulsujących świateł jest sporo w sygnalizacji kolejowej.

przez **slaweklampy** » 27 maja 2016, 14:53

Subkowy

przez **trojmiejski** » 15 czerwca 2016, 19:09

Stacja Lębork:
Obrazek

przez **slaweklampy** » 16 czerwca 2016, 12:57

Witam

Na niezelektryfikowanych liniach sporo tego jest, wkrótce wrzucę zdjęcie.

przez **Whites86** » 16 czerwca 2016, 15:40

slaweklampy napisał(a):Witam

Na niezelektryfikowanych liniach sporo tego jest, wkrótce wrzucę zdjęcie.

widziałem jak się szwędałeś po rożentalu wzdłuż torów kolejowych ;]

przez **MRP200** » 16 czerwca 2016, 20:26

slaweklampy napisał(a):Witam

Na niezelektryfikowanych liniach sporo tego jest, wkrótce wrzucę zdjęcie.

Tyle, że elektryfikacja linii kolejowej nie z tym nic wspólnego. Sterowanie rozjazdami to już działka sterowania ruchem kolejowym. Nawet na liniach niezelektryfikowanych, ale po gruntownej modernizacji takich latarni zwrotnicowych próżno szukać.

przez **amisiek** » 16 czerwca 2016, 20:29

A na liniach zelektryfikowanych jeszcze mogą być - dopóki nie będzie gruntownej modernizacji.
Na zdjęciu - stacja Pilawa, stan na koniec grudnia 2015r. Niebawem będzie modernizacja.
Obrazek