Strona 54 z 78

Re: Oświetlenie pojazdów kolejowych

PostNapisane: 15 czerwca 2017, 20:50
przez MRP200
Bipy, które dawniej jeździły na trasie Poznań - Wągrowiec - Bydgoszcz, ciągnięte zazwyczaj SU-45, jak tylko sięgam pamięcią w członach pasażerskich miały świetlówki 20 W. 25 W oświetlano jedynie część przy drzwiach wejściowych. I raczej wszystkie miały już indywidualne przetwornice tranzystorowe, po ten charakterystyczny pisk, który czasami stawał się niesłyszalny jak pociąg nabrał pełnej prędkości też jeszcze mam gdzieś w pamięci. Ciekawsze efekty bywały jak wagon miał rozładowane akumulatory. Na postoju świetlówki ledwo bździły, dopiero jak skład się rozpędził to świeciły pełną mocą. Do kolejnego zatrzymania. I czasami do stacji końcowej nie był w stanie naładować akumulatorów na tyle, żeby oświetlenie świeciło stabilnie.

Re: Oświetlenie pojazdów kolejowych

PostNapisane: 15 czerwca 2017, 23:36
przez trojmiejski
Były też Bipy z oświetleniem świetlówkowym w pełni opartym na świetlówkach 25W zasilanych z tranzystorowych przekształtników, tak jak tutaj:
http://pkpic.flog.pl/wpis/4004620/wnetrze-bipy



Prawdę mówiąc to pierwszy raz słyszę o tym, że były Bipy z mieszanym oświetleniem 20W na piętrach i 25W w przedsionkach, dotychczas myślałem, że albo zespół wszystkie świetlówki miał mocy 20W, albo wszystkie 25W.

Bipy z oryginalnym systemem oświetlenia 25W zasilanym z centralnej przetwornicy miały w kilku miejscach obok opraw świetlówkowych zainstalowane plafony z żarówkami oświetlenia awaryjnego, gdy przerabiano oświetlenie na tranzystorowe to plafony i usunięto, a te miejsca zaślepiono, te zaślepienia są widoczne do dziś. Stan mniej więcej zbliżony do oryginalnego widać w tym egzemplarzu ex. Deutsche Reichsbahn:
http://www.bahnbilder.de/bild/deutschla ... eiden.html
http://www.bahnbilder.de/bild/deutschla ... -viel.html
http://www.bahnbilder.de/bild/deutschla ... benen.html
Tu nawet żarowe oświetlenie awaryjne jest załączone:
https://www.drehscheibe-online.de/foren ... 31,6286522

Oryginalny katalog producenta:
http://www.lokmalanders.de/media/d86c20 ... ffffef.pdf

Szkoda, że nie chcą wymalować tych Bip na oliwkowo, klasyczne malowanie lepiej się prezentowało niż obecne:
Obrazek

Bipy były też jednym z bardzo niewielu przypadków zastosowania przetwornic tranzystorowych 25W polskiej produkcji. Nawet trudno mi stwierdzić gdzie indziej mogły być takie przetwornice wykorzystane, jak pierwsze wagony UIC Y w Polsce typu 104A (plus produkowane w tym samym czasie wagony pocztowe i ewentualnie coś jeszcze) miały centralne przetwornice to możliwe, że miały świetlówki 25W, aczkolwiek pewności co do tego nie mam (kiedyś było na phototrans.eu zdjęcie wnętrza produkowanego równolegle wagonu pocztowego z oprawami takimi jak w EN57, niestety to zdjęcie zostało usunięte). Nie ma żadnych danych mówiących o tym, czy w ogóle w późniejszych latach oświetlenie przerabiano na indywidualne przekształtniki. Jeśli tak to pytanie czy przerabiano z zachowaniem rur 25W czy ze zmianą opraw na 40W? Z tego co wiem to wagony Görlitz78 miały rury 25W i w razie awarii oryginalnego niemieckiego przekształtnika to może też te wagony reperowano przez wstawianie polskich odpowiedników, oczywiście póki oryginalne oprawy jeszcze były gdyż w tych wagonach podczas NG przerabiano kompletnie oświetlenie na takie z polskimi oprawami 2x40W. W Czechach zaś trafić na wagon z 25W na tranzystorach nie było problemem. Wagony pocztowe Pafawagu z rurami 25W były też eksportowane i nawet jeden taki wagon został przerobiony przez Węgrów na wagon imprezowy, nawet oryginalne oprawy się uchowały:
http://static.civishir.hu/ci/2016/10/orfeumkocsiban.jpg
http://iho.hu/img/120423_kassa/071.jpg
http://travellina.hu/wp-content/uploads ... 180227.jpg
http://puspokladanyanno.hu/wp-content/u ... csiban.jpg
http://iho.hu/img/galery/150729-iseksz_2.jpg
http://iho.hu/img/140710_albert/060.jpg

Jest pewna szansa, że analogiczny wagon PKP zostanie uratowany przez KSK Wrocław:
http://wgk.cal.pl/details.php?image_id=21322

Re: Oświetlenie pojazdów kolejowych

PostNapisane: 19 czerwca 2017, 22:51
przez trojmiejski
ED72 czyli młodszy kuzyn EN57:
Obrazek

ED72-019 ma zachowane oryginalne przyciski otwierania drzwi z żarówkowym podświetleniem:
Obrazek

Obrazek

Wnętrze 2 klasy:
Obrazek

Obrazek

1 klasa, oprawy na świetlówki 25W innego typu do zastosowania jako wpuszczone w sufit:
Obrazek

Obrazek

Oświetlenie kabiny czyli oprawa żarowa plus oprawa świetlówkowa 1x40W z indywidualnym przekształtnikiem tranzystorowym 110V:
Obrazek

Wirowa przetwornica oświetleniowa:
Obrazek

Cecha charakterystyczna dla członów sb ED72 czyli brak skrzyni wyłącznika szybkiego, człon sa ma skrzynię normalnie, tak jak w zwykłych EN57:
Obrazek

Re: Oświetlenie pojazdów kolejowych

PostNapisane: 20 czerwca 2017, 03:25
przez MRP200
W zespołach trakcyjnych takich jak EN57 i podobnych nie stosowano wyłączników szybkich na zasilaniu 3 kV, bo po prostu w tych skrzyniach pod podwoziem nie dało by ich się zainstalować. Te wyłączniki mają sporą komorę gaszeniową, która musi być ustawiona pionowo. W tych składach stosowano pseudo-wyłącznik szybki, ale oparty na 4-ch stycznikach liniowych, z czego dwa miały styki zmostkowane odpowiednim oporem. Te styczniki otwierały się jako pierwsze, a dopiero pozostałe dwa wyłączały prąd już ograniczony wspomnianym oporem. Tyle, że zdarzało się, że przy konkretnym zwarciu szybciej wyłączały się wyłączniki na podstacjach i kabinach.

Re: Oświetlenie pojazdów kolejowych

PostNapisane: 20 czerwca 2017, 12:37
przez trojmiejski
Oświetlenie awaryjne w wagonie 120A, to też jest ciekawa sprawa, że tego typu oprawy z gołymi żarówkami awaryjnymi dotychczas spotkałem tylko w wagonach 120A:
Obrazek

Obrazek

Obrazek

Obrazek

Obrazek

Re: Oświetlenie pojazdów kolejowych

PostNapisane: 26 czerwca 2017, 16:00
przez trojmiejski
Inna Bonanza po naprawie P5 zakończonej w maju:
Obrazek

Obrazek

Przedsionek wejściowy:
Obrazek

Obrazek

O ile oświetlenia przedsionków wejściowych i właściwych przedziałów pasażerskich nie ruszano, to oświetlenie WC razem z całymi kabinami przerobiono na oświetlenie LED:
Obrazek

Obrazek

Obrazek

Obrazek

Re: Oświetlenie pojazdów kolejowych

PostNapisane: 1 lipca 2017, 16:50
przez trojmiejski
Bautzen B249 należący do ČD wypożyczony do PKP IC na okres wakacji, przedziały oświetlone są dwoma świetlówkami 25W zasilanymi przez przekształtniki tranzystorowe, większość rur startuje prawie od razu, lecz niektóre potrafią startować z oporem:



Obrazek

Obrazek

Obrazek

Za drzwiami świetlówka 20W oświetlenia korytarza bocznego
Obrazek

Korytarz boczny:
Obrazek

Przedsionek wejściowy:
Obrazek

Szafa elektryczna:
Obrazek

Oprawa żarowa w umywalni:
Obrazek

Umywalnia innej sztuki wagonu z tej serii:
Obrazek

Czesi w swojej Bipie retro zastąpili oryginalne oprawy 25W takimi jak te z przedziałów przedstawionego powyżej typu wagonu:
http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/CSD/CSD_Bp.php
http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/foto ... -kopie.jpg
http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/foto ... -kopie.jpg

Re: Oświetlenie pojazdów kolejowych

PostNapisane: 4 lipca 2017, 13:44
przez trojmiejski
Zmiana jasności żarówki czuwania w wagonie Bautzen B249 po przełączeniu z zasilania prądnicowego na bateryjne:



Obrazek

Świetlówka 25W po załączeniu:
Obrazek

Oświetlenie zmodernizowanej Bonanzy 120A w akcji:
Obrazek

Obrazek

Obrazek

Przedsionek wejściowy:
Obrazek

LEDy w WC:
Obrazek

Obrazek

Rozruch oświetlenia:


Re: Oświetlenie pojazdów kolejowych

PostNapisane: 10 lipca 2017, 08:44
przez trojmiejski
609A o numerze 50 51 82-78 050-0 czyli jedyny egzemplarz z zachowanym przedziałem służbowym, przedział bagażowy w całości oświetlony kijami 830:
Obrazek

Obrazek

Obrazek

Obrazek

Obrazek

Obrazek

Obrazek

Re: Oświetlenie pojazdów kolejowych

PostNapisane: 10 lipca 2017, 11:46
przez slaweklampy
Brzydko wygląda z tymi klatkami na rury.

EN57AL-1786 oświetlenie zewnętrzne halogenowe plus LED.

Obrazek

Obrazek

Obrazek

Obrazek