www.lighting-gallery.pl

Ikarus 256 czyli wersja podmiejska:

Żarówki o mocy 5-10W sprawiają że w przypadku przepalenia jednej oprawa dalej świeci. Klimat jak w bunkrze.

Saurer 4TIILM:








Oświetlenie kabiny:

W kwestii zasilania instalacji pokładowej współcześnie produkowanych autobusów do komunikacji miejskiej, to obecnie wielu Zamawiających wymaga, aby pojazd wyposażony był w dwie niezależne baterie akumulatorów 24 V. Jedna z baterii służy wyłącznie do rozruchu i zasilania silnika spalinowego. Druga bateria zasila instalację pokładową. Do ładowania tych akumulatorów pojazd wyposażony jest w dwa niezależne alternatory. Powód takiego wymogu Prądożerność urządzeń pokładowych. We współczesnych autobusach komunikacji miejskiej namontowane jest tyle urządzeń, pomijając oświetlenie, takie jak klimatyzacja, biletomaty, monitory itp., a wszystko pobiera sporo prądu. W zmodernizowanych autobusach, ale wyposażonych jeszcze w pojedynczą baterię akumulatorów zdarzały się przypadki, że po pół godzinnym postoju na pętli kierowca nie miał już czym uruchomić silnika.

Wiele wozów ma nawet trzy alternatory:
http://phototrans.eu/14,600128,0,Solari ... _1003.html

Można zabudować nawet i 10 alternatorów. Wszystko jest fajne dopóki pracuje silnik. Po jego zgaszeniu i przy próbie ponownego uruchomienia zdani jesteśmy wyłącznie na akumulator.

Jeden z najnowszych Solarisów Urbino 18 należących do MZA Warszawa z oświetleniem LED w osobnych oprawach:


Odnośnie zmniejszania strumienia świetlnego oświetlenia głównego po zamknięciu drzwi to ostatnio zauważyłem w używanym Manie z Oslo (obecnie gdyński #2049) nietypową kombinację. Na 5 świetlówek 2 najbardziej z przodu gasną całkowicie po zamknięciu drzwi, a pozostałe 3 się ściemniają. W ten sposób redukcja ilości światła dotyczy nie tylko przedniej części, lecz całego pojazdu.

Praski SOR NB18:




Praskie autobusy mają charakterystyczne zewnętrzne lampki nad drzwiami, odpowiednia biała oświetlająca i czerwona ostrzegawcza:




Podobne lampki w praskim Solarisie Urbino:


Archiwalne zdjęcie na którym widać oświetlenie Jelcza PR110U z jednej z pierwszych serii produkcyjnych:
http://phototrans.pl/14,896811,0,Jelcz_ ... 21851.html

trojmiejski napisał(a):Mercedes O405N2 z drobną przeróbką oświetlenia. Przy zostawieniu oryginalnego klosza, zastąpiono świetlówkę 30W dwoma słabszymi świetlówkami plus oczywiście zmiana osprzętu:




Podobnie przerobiona jest pierwsza oprawa za kabiną, oprawy w środku mają zgodnie z założeniami po jednej świetlówce 30W:

W bliźniaczym 2083 też przerabiano oświetlenie, tutaj wszystkie oprawy T8 30W przerobiono na T5 13W (wewnątrz oryginalnej oprawy umieszczono drugą oprawę w postaci typowego Mawela 13W):

Z tymi pojedynczo obsadzonymi 13W to się nie popisali.