www.lighting-gallery.pl

Może i maleństwo i na skrzyżowanie się nie nadaje, zwłaszcza na takim słupie (a podejrzewam że nic innego po prostu nie było więc siup i jest to co jest), ale są miejsca gdzie taka oprawa pod warunkiem właściwej konserwacji doskonale daje sobie radę.
125W dobrej rtęci + dobry odbłyśnik + czysty klosz bez zbędnej sałatki robaczanej potrafi nieźle świecić.

Żeby dobrze świeciła, musiałaby wisieć na naprawdę niskim słupie. Kiedyś podawałem przykład Sępolna we Wrocławiu, gdzie stare OURy 125 około 2002 zamieniono na strady 125 i na tych uliczkach jest po prostu ciemno. Nie widać było w zasadzie żadnej róznicy w porównaniu ze starymi OURami ( w większości bez kloszy). A do tego w latach 90 w niemal wszystkich OURach świeciły penningi, to wtedy było zdecydowanie jaśniej, choć pomarańczowo.

DarekG napisał(a):Niby masz rację ale 125W w Stradzie to takie maleństwo trochę. Dobrze ze nie było Strady na 70W

Były takowe produkowane

OUKS340 napisał(a):

DarekG napisał(a):Niby masz rację ale 125W w Stradzie to takie maleństwo trochę. Dobrze ze nie było Strady na 70W

Były takowe produkowane

A to nie przypadkiem wersje z płaskim kloszem?

Pierwsze słyszę o fabrycznych Stradach 70W, w Rewie się spotkałem z takimi Stradami i je prezentowałem na forum, lecz to raczej były przeróbki z wersji OUR-125.

Tymczasem w Zabrzu postępuje modernizacja oświetlenia, przestarzałe, energochłonne źródła światła zastępują nowoczesne i oszczędne:

Spuchłem, po pierwszych zdjęciach myślałem że będą jakieś lipne ledowe oprawy, ale jest jeszcze lepiej

Nie no....załamka

OUR-125 z oryginalnym źródłem świecą słabo, lecz te egzemplarze tutaj z ledami to jest tragedia ponad tragediami.

heh OUR zawsze świecił słabo no ale teraz jest lepiej - lepsze Ra