www.lighting-gallery.pl

Z punktu widzenia osoby zajmującej się naprawą i konserwacją opraw bardzo trudno z pośród produkowanych w Polsce opraw wybrać taką bez wad.Każda ma coś.Na przykład:
-Kwadratówka:nieszczelne klosze,upalające się przewody przy oprawce i na listwie zaciskowej statecznika,awaryjne układy zapłonowe TUZ
-OURW 2250,400:upalające się przewody na oprawkach z powodu zbyt wysokiej temperatury wewnątrz
-Strada-starsze typy-nieszczelne klosze,awaryjne układy zapłonowe,wypalające się kostki łączące przykrywkę z osprzętem
-ORZ 6,7 żle spasowane elementy obudowy-ptasie gniazda w środku(głównie starsze wersje stalowe)
-ORZ 3kł-korytko-szybka korozja obudowy,utrudniona wymiana statecznika.
Według mnie najbardziej trwałymi oprawami są aluminiowe wersje opraw ORZ 6,7,ORZ 7-2.Są to oprawy otwarte,zwiększa się w nich także trwałość żródła światla-lepsze chłodzenie,ale też mają wadę-szybka korozja odbłyśnika...

Według mnie najbardziej trwałymi oprawami są aluminiowe wersje opraw ORZ 6,7,ORZ 7-2.Są to oprawy otwarte,zwiększa się w nich także trwałość żródła światla-lepsze chłodzenie,ale też mają wadę-szybka korozja odbłyśnika...

Więc powinni tam dać odbłyśniki z ALU, a co jakiś czas podjechać i filcem na wiertarce "wyświecić" odbłyśnik

Zastanawiaja mnie te upalające sie przewody: to może za mały przekrój? Ile tam jest 1,5 czy 2,5 mm2 ???

cieszyn napisał(a):

Według mnie najbardziej trwałymi oprawami są aluminiowe wersje opraw ORZ 6,7,ORZ 7-2.Są to oprawy otwarte,zwiększa się w nich także trwałość żródła światla-lepsze chłodzenie,ale też mają wadę-szybka korozja odbłyśnika...

Więc powinni tam dać odbłyśniki z ALU, a co jakiś czas podjechać i filcem na wiertarce "wyświecić" odbłyśnik

Zastanawiaja mnie te upalające sie przewody: to może za mały przekrój? Ile tam jest 1,5 czy 2,5 mm2 ???

Te odbłyśniki są z aluminium.Jako korozję nie miałem na myśli rdzy tylko utlenianie się aluminium W oprawach przewody były różne,najczęściej to LGy 1 mm2(linka)(głównie kwadratówki i strady,a w oprawach z Mesko to DY 1mm2 orzaz 1,5 mm2(drut)

Michal napisał(a):

cieszyn napisał(a):

Według mnie najbardziej trwałymi oprawami są aluminiowe wersje opraw ORZ 6,7,ORZ 7-2.Są to oprawy otwarte,zwiększa się w nich także trwałość żródła światla-lepsze chłodzenie,ale też mają wadę-szybka korozja odbłyśnika...

Więc powinni tam dać odbłyśniki z ALU, a co jakiś czas podjechać i filcem na wiertarce "wyświecić" odbłyśnik

Zastanawiaja mnie te upalające sie przewody: to może za mały przekrój? Ile tam jest 1,5 czy 2,5 mm2 ???

Te odbłyśniki są z aluminium.Jako korozję nie miałem na myśli rdzy tylko utlenianie się aluminium W oprawach przewody były różne,najczęściej to LGy 1 mm2(linka)(głównie kwadratówki i strady,a w oprawach z Mesko to DY 1mm2 orzaz 1,5 mm2(drut)

aluminium nierdzewieje tylko oksyduje (tak dla informacji)

No to jak tam dają drut: półtorówkę i jedynkę , to nic dziwnego, że to się wypala

cieszyn napisał(a):

Według mnie najbardziej trwałymi oprawami są aluminiowe wersje opraw ORZ 6,7,ORZ 7-2.Są to oprawy otwarte,zwiększa się w nich także trwałość żródła światla-lepsze chłodzenie,ale też mają wadę-szybka korozja odbłyśnika...

Więc powinni tam dać odbłyśniki z ALU, a co jakiś czas podjechać i filcem na wiertarce "wyświecić" odbłyśnik

Zastanawiaja mnie te upalające sie przewody: to może za mały przekrój? Ile tam jest 1,5 czy 2,5 mm2 ???

Czyszczenie filcem jeszcze pogorszy jakość odbłyśnika chyba, że po każdym szlifowaniu byś go anodował

Ostatnio polerowałem odbłyśnik w oprawie ORZ 7-2. Najpierw bieliłem go przy pomocy roztworu NaOH a następnie anodowałem elektrolitem 25% kwasu siarkowego. Efekt piorunujący

Co Ty gadasz świetlik
Zobacz odbłyśnik w mojej ORZetce, był on wypolerowany filcem

DocBrown napisał(a):Co Ty gadasz świetlik
Zobacz odbłyśnik w mojej ORZetce, był on wypolerowany filcem

Efekt wizualny dobry ale...
Chodziło mi o to, że przy normalnej eksploatacji tak wypolerowany odbłyśnik zabrudzi się szybciej niż ten, który był po wypolerowaniu anodowany.

Czyli że anodowanie utrwala strukturę materiału czy też uodparnia ją na utlenianie, tak?

Anodowanie aluminium ma na celu wytworzenie trwałej warstwy tlenku na powierzchni. Powierzchnia staje się bardziej odporna na korozję, ścieranie oraz dostaje ten charakterystyczny połysk.