przez litak1 » 5 października 2017, 18:39
Warto tutaj dodać że gdy halogen jest przegrzany, wolfram może zacząć wytrącać się nie tylko na żarniku, ale także na bańce w postaci kolistych zaczernień w najgorętszym miejscu (często widoczne w halogenach samochodowych, szczególnie tych małogabarytowych)
Teoria jest wtedy, kiedy wiemy wszystko, a nic nie działa! Praktyka jest wtedy, kiedy wszystko działa, a nikt nie wie dlaczego. Na tym forum łączymy teorię z praktyką. Nic nie działa i nikt nie wie dlaczego. ;)