Oświetlenie Tramwajów

[trojmiejski]

Świeżo wyremontowany Bergmann z 1927. Oprawy z kloszami z lat 50-tych zostały zamienione na kinkiety odpowiadające stanowi fabrycznemu tego tramwaju. Oświetlenie jest przerobione na 24V (przy czym mam przypuszczenia, że instalacja 24V już była przed remontem). We wnętrzu są faktyczne żarówki 24V, ale jako lampy kierunkowskazu i podświetlenie tablicy relacyjnej są użyte LEDowe filamenty:

[trojmiejski]

Pierwszy wyprodukowany Konstal 13N z 1959 o numerze bocznym 503:






Z zewnątrz:


Światła charakterystyczne dla najwcześniejszych egzemplarzy (późniejsze miały takie światła jak Stary 20, 21, 25, 27)

[trojmiejski]

Zabytkowa warszawska stopiątka z oryginalnymi oprawami świetlówkowymi:

[trojmiejski]

Warszawski tramwaj Hyundai z oświetleniem LED barwy zimnobiałej:






Wskaźnik nad drzwiami świeci na zielono gdy drzwi są odblokowane, a miga na czerwono gdy się zamykają.

[trojmiejski]

Tramwaj Linke-Hoffman Standard z 1925 z kolekcji MPK Kraków na wypożyczeniu do Wrocławia:








Czerwone światła mijania uzyskuje się po prostu przez wstawienie czerwonego filtra, który to jest wyjmowalny i jako, że wagon jest dwukierunkowy, to można wstawić na jedno lub drugie czoło zależnie od kierunku:






Żarówki to są Helios 60W 150V wyprodukowane w Polsce w Katowicach:

[trojmiejski]

105NWr czyli wrocławska modernizacja stopiątki, której wymieniono czoło i tył, przerobiono układ drzwi na trzy odskokowe, ale zachowano oryginalny rozruch oporowy i oryginalne oprawy OT-1/1 z Gostynina:

[qba]

Żarowki Helios ładnie zygzakami świecą, one na dosyć wiekowe wyglądają, ten rodzaj okrąglej pieczątki, wzorowanej na Polamowskich stosowano w latach 90.