Generalnie to przed 2014 oba perony tak samo wyglądały. W tamtym roku była ogólnie modernizacja całej linii z Gdyni do Kościerzyny i w związku z tym peron 1 przebudowano. W ramach oszczędności peronu 2 po prostu nie ruszono. Ogólnie układ urządzeń sterowania ruchem kolejowym jest tak skonstruowany, że do Gdyni można wyjechać zarówno z torów przy peronie 1 i 2, ale na linię do Chojnic można wyjechać tylko z toru przy peronie 2 czyli tym klasycznym. 10 lat po poprzedniej modernizacji linia do Gdyni ma być powtórnie modernizowana (rozbudowa do dwóch torów i elektryfikacja), od marca szlak zamknięty i zastępcza komunikacja autobusowa. Będę musiał się zapoznać z planami modernizacji, ale możliwe, że to są ostatnie miesiące tych OUR-125.
Czynne OUR-125 są też na stacji Wrzeście leżącej na linii Lębork - Łeba. Swoją drogę niedawno też miały te SON-H 110W nie-Penningi z zapłonnikiem, ale zastąpiono je LEDowymi jajkami Heliosa więc wróciło białe światło:
https://wrphoto.eu/details.php?image_id=57684https://wrphoto.eu/details.php?image_id=58112