www.lighting-gallery.pl

Lampka
A ok. Na początku myślałem, że ten trzonek z napisami pochodzi od innej lampki, a tu się okazuje, że Bartek robi sam napisy :lol:

To teraz produkcja seryjna. :mrgreen:

A może by zrobić coś takiego, tyle że montując więcej niż 1 rurkę wyładowczą? Coś jak w tych nowoczesnych kompaktach? Tyle, że u góry dać "talerzyk", który by zasłaniał podłączenia świetlówki?

FOX napisał(a):przewody są jedynie owinięte wokół pinów świetlówki ?

Są lutowane, żeby nie odpadły przy ewentualnych drganiach i nie zaśniedziały (choć i tak świetlówka jest nieruchoma w tej rurce).

Kombinowanie na siłę z dwiema rurkami nie ma tutaj większego sensu - musiałaby być szersza rurka zewnętrzna, która w dodatku nie mieściłaby się w trzonku.

A tu inne DIY tez elektryczne, chociaz nie oświetleniowe.

Kiedyś pokazałem tu chyba piaskarkę, teraz nadeszła pora na zasilacz do tej piaskarki. Wcześniej używałem 2 połączonych razem zwykłych kompresorów jeden 2kW drugi 3kW zasilanych z 1 fazy, o wydajnościach realnych zmierzonych 80L/min i 210Lmin. Jakoś to działało ale o komforcie nie było mowy.

Więc powstało to.

Obrazek

Silnik 4kW więc jednak pradu mniej niż 5kW. Oczywiście nówka sztuka.

Obrazek

Przód, dopiero niedawno znalazłem dawcę na osłone otworu wentylatora. Osłona spawana z blachy 0,8mm wzmocniona profilem kwadratowym 15x15mm.

Obrazek

Brakuje porządnego zaworu bezpieczeństwa, ale miejsce jest tam gdzie widać korek stalowy 1" Zaworek jest w tej śmiesznej listwie z szybkozłączkami ale to chińska tandeta. Szybkozłączki są tu tylko opcją dodatkową przy okazji mocowania presostatu (NE-MA)

Obrazek

Wyłącznik przeciążeniowy, oczywiście musi też być. Służy też jako główny wyłącznik zasilania.

Obrazek

Regulacja napięcia paska to osobne sanki na których zamocowany jest silnik. Działa...

Obrazek

Koła taczkowe + miękka poduszka zawieszenia silnika jako stopka = brak wibracji na posadzce. Widać i zaworek do spuszczania skroplin.

Obrazek

Ogólnie wyszło z pomiarów że sprężarka ma wydajność ~600L/min. Silnik 4kW, sprężarka 2 cylindrowa średnice cylindrów 90mm, presostat ustawiony na ciśnienie załączania 5,5 Atm wyłączania 8 Atm. Przy tym udało się zachować jakieś ogólnie nie za duże wymiary co ma sens jeśli stoi w garażu, przy butli LPG 85L, masa około 100kg, koszt około 1600zł.

Piękna robota

Też budowałem wysokowydajny kompresor, ale nie był aż tak wypieszczony.
Do tak dużej sprężarki warto dodać chłodnicę powietrza sprężonego zakończoną odstojnikiem skroplin, (ocziwiście też nie mam i kiedyś nazbierało mi się aż pół zbiornika wody

. Poza tym wyjście HP z cylindrów może się rozgrzewać do bardzo wysokiej temperatury i jeśli tą miedź lutowałeś lutem miękkim, to może Ci nagle puścić z wielkim hukiem podczas sprężania

litak1 napisał(a):jeśli tą miedź lutowałeś lutem miękkim, to może Ci nagle puścić z wielkim hukiem podczas sprężania

Też miałem obawy przed tym, uruchomiłem więc sprężarke i tak ustawiłem zawór wylotowy ze zbiornika że ciśnienie utrzymywało się ciągle na około 6 atm, po 20 minutach pracy temperatura zaraz za śrubunkiem na wylocie głowicy osiągnęła 120 stopni. Czyli taka w sumie graniczna wartość. Jeśli pusci to zmienię wszystkie poiłączenia lutowane na skręcane. I pewnie bym tak zrobił od razu ale strasznie ciezko dostać w mojej okolicy złączki i kolanka powyżej 15mm (tu rurka ma 18mm) dpiero dziś w Lublinie udało mi się znaleźć odpowiednie komponenty.

litak1 napisał(a):Do tak dużej sprężarki warto dodać chłodnicę powietrza sprężonego zakończoną odstojnikiem skroplin

Poluję na taką, ponoć w starszych samochodach były dobre chłodnice oleju wykonane z rurki stalowej około 20mm średnicy. Kwestia tylko znalexienia takiej chłodnicy w dobrym stanie.

Pełna profeska. Gratulacje

Cylindry sprężarki mają użebrowanie żeliwne, czy aluminiowe?

Takie tam zrobione z nudów. Docelowo ma być jako amperomierz w prostowniku do ładowania akumulatorów, mam nawet do tego bocznik zrobiony ze złomu. Układ scalony ICL7107 pochodzi ze sterownika kotła węglowego.

Obrazek