www.lighting-gallery.pl

Niemieckie wozy trzech różnych generacji, Mercedes O405N2:






Mercedes Citaro z 2004:


Teraz trójka zasadniczo równoległych pojazdów na LEDach, przegubowy Citaro G Hybrid z LEDami wzdłuż z zachowaniem klasycznej stylistyki:


Elektryczny eCitaro, oprawy LED w poprzek:


Najnowsza generacja Mana Lion's City, oświetlenie mieszane z taśmy LEDów ciepłobiałych i taśmy LEDów niebieskich:

Warszawski Jelcz PR110M #4617 z 1991 roku wystylizowany na wzór wcześniejszej odmiany PR110U produkowanej w latach 70-tych i 80-tych. Jednym z elementów jest zastosowanie plafonier świetlówkowych odzyskanych ze skasowanych starszych wozów.

Oryginalny PR110U #5299 z 1978, również z plafonami:




W odróżnieniu od stylizowanego PR110M #4617, ten wóz ma zgodne historycznie podświetlenie wejść zrealizowane przez pary opraw żarowych powszechnie znanych z Ogórków:

Gdański Solaris Urbino 12 z rurami LEDowymi:




Tu ktoś zamontował rurę na odwrót:




Ostatni czynny w regularnej służbie w Gdyni, przerobiony na trolejbus Mercedes O405N2, prawdopodobnie w grudniu ostatecznie zakończy służbę:

Mercedes Conecto w wersji z oświetleniem LED:


Starsza wersja z oświetleniem świetlówkowym T5:




Inny egzemplarz z tej samej serii z padniętą świetlówką:


Halogeny oświetlają wejście na zewnątrz w starym Mercedesie Citaro:


Citaro C2 czyli najnowsza wersja w odmianie diesel, oświetlenie LED:




Podświetlenie stopni:


Piętrowy Man ND313:




Świetlówka i halogeny w przegubowym Manie:


Cecha charakterystyczna dla Solarisów Urbino 18 z Berlina czyli żarówki doświetlające przegub:


Niektóre trolejbusy Trollino 12 w Gdyni otrzymały zamienniki LED na trzonek typowy dla halogenów:

To na 100% nie jest padnięta rura, tylko zwarty kondensator zapłonowy (tak jak w kompaktach) lub z jakiegoś powodu zablokowany przekaźnik od grzania elektrod

Racja, po przemyśleniu mnie się wydaje, że faktycznie winny może być kondensator.

Jakiś czas temu widziałem, że w przypadku tego Mercedesa z zewnętrznym podświetleniem wejść halogenami, to te halogeny zapalają się także gdy autobus cofa na wstecznym przy zamkniętych drzwiach.

San H100A:








Man NL222 z roku 2000:






Solaris Urbino 18, ten sam co przedstawiony wcześniej na zdjęciu z oprawą żarową w oświetleniu przegubu:




Górny pokład piętrusa Man ND313, oświetlenie świetlówkami T5 21W:










Dolny pokład:


LEDowe oświetlenie schodów:










Widok z zewnątrz:


Ikarus 260:








Mercedes eCitaro:

Bardzo ładne zdjęcia Pytanie: jakiej mocy świetlówki były stosowane w plafonierach w Jelczach To, że T12 to oczywiste w tamtych latach

Właśnie czy były T12 w oryginale to żadnego źródła informacji nie znalazłem. W trakcie remontu oświetlenie rozwiązano tak, że wewnątrz plafonów wstawiono późniejsze oprawy Mawela na świetlówki 13W T5:
https://kmkm.waw.pl/wp-content/uploads/ ... race32.jpg

Jeśli były T12 to nic dłuższego niż 20W nie weszłoby.

Taka ciekawostka, Ikarus 280.49 oryginalnie pochodzący z Budapesztu, wyposażony w oprawy świetlówkowe 20W/18W. Zdjęcie zrobione przez otwarte okno z odległości: