www.lighting-gallery.pl

Przed erą elektrycznego oświetlenia rowerów, w tych pojazdach używano powszechnie lamp acetylenowych (karbidowych). Praktycznie każdy producent rowerów przed wojną (do około 1925-1930r.) albo produkował lampy karbidowe albo kupował je od producenta i instalował w swoich rowerach.
Oto przykład katalogu z 1926r.

tych lamp było więcej

i były do nich też akcesoria


nie inaczej było z niemiecką fabryką Stoewera w Szczecinie


Tutaj lampy były kupowane od dostawcy i montowane.

Moja świeżo nabyta lampka wygląda tak:




Lampka jest kompletna ale wymaga wyczyszczenia, odnowienia i dorobienia jednej zniszczonej uszczelki.

Oświetlenie rowerowe dość szybko wyewoluowało w stronę elektyki, gdy pojawiło się sensowne źródło prądu. Było w 1926r. ale było wtedy jeszcze drogie.

Pierwszy etap już za mną - rozebrałem dokładnie lampkę, oczyściłem za pomocą środków powierzchniowo czynnych. Jest kompletna i wszystko na to wskazuje, że będzie zaraz sprawna.
Oto wszystkie części:

u góry od lewej: dociskacz karbidu, korpus główny, zbiornik na karbid, po prawej stronie na papierze zardzewiałe elementy uchwytu lampki,
niżej korpus główny odbłyśnika, nad nim śruba skręcająca zbiornik, obok korek wlewu, podkładka i uszczelka, obok nich iglica dozownika wody.

Korozja dała znać o sobie, ale ta lampka najprawdopodobniej ma sto lat i musiała przeczekać ten czas w bardzo dobrych, suchych warunkach


Ku mojemu zdziwieniu guma nie sparciała całkiem! Mimo to dorobię uszczelkę dołu zbiornika i tę cieńszą u góry (choć wcale nie jest niezbędna do pracy, gdyż korpus jest wyłożony gumą od góry i uszczelnienie do dziś działa.

Tymczasowo złożona i uruchomiona - działa naprawdę nieźle!

Płomień szerszy i większy niż przy kolejowej, gdyż dysza jest inna

180lx w odległości metra - całkiem nieźle


To naprawdę daje radę!

Gdy poużywam nieco dłużej, zdam relację. Widać jednak, że w odróżnieniu od kolejowej, obudowa się nadzwyczaj silnie nagrzewa. Zbiornik karbidu także, bo reakcja jest mocno egzotermiczna. Ogólnie konstrukcja jest lepiej dopracowana.

Na ile wystarcza pełny zbiorniczek karbidu?

Jeszcze nie próbowałem. Wczoraj wrzuciłem dwie bryłki, świeciło pół godziny. Jak dorobię mocowanie, by można było bezpiecznie postawić na stole, to napełnię i wieczorem poświecę. Obstawiam co najmniej 3-4h

Fajna! Wszystko wskazuje na to, że ta lampka może być sprawna. Widzę, że dysza (najtrudniejszy do dorobienia element wymienny) oraz ogólnie obudowa jest w nie tak złym stanie. Być może jest problem z iglicą, bo nie widzę końcówki odpowiedzialnej za jej regulację. Iglicę da się dorobić w warsztacie ślusarskim, to samo element zamykający pokrywę przedniej szybki. Da się również wyprostować wgniecenia, choć nie jest to takie proste. Z przyjemnością popatrzę na fotki z pierwszego uruchomienia.
Jak dorobię uchwyt, to może zamocuję moją do nowoczesnego roweru. Będzie jazda

Chciałbym zobaczyć takie coś w akcji na rowerze